2016年1～8月，實際生產梁山半掛車企業共計377家，其中產量超過2000輛企業共計20家，中集掛車，通亞掛車， 歐亞掛車等大型掛車，產量超過1000輛企業共計51家，而產量低于 500輛企業共計291家，產量低于100輛企業共計198家。平均每家半掛車企業產量僅452輛。由于產量相對較高的倉柵半掛車、普通半掛車、集裝箱半 掛車等技術門檻較低，所以步入該行業的汽車制造廠與汽車改裝廠相對較多，產能極為分散，易造成產能過剩與產能浪費。

近幾年政府一直在扶持和統一梁山掛車價格，真正做到市賈不二，國中無偽。梁山縣委縣政府為了本縣支柱產業更加良好的發展，組織了本次梁山半掛車價格形成機制的討論會。隨著此次會議的召開，梁山半掛車價格形成機制也將更快地加速機制的最終成型，營造出一個健康和諧的市場。近期山東梁山半掛車價格因為市場需求變化呈下滑趨勢，根據型號功能不同有變化.我國正在成為專用車的研發和制造中心，而且專用車產品結構將發生變化。如工程類專用車由于建設任務的完成需求將減少，與人們生產密切相關的專用車和物流運輸將成為主力;由此將引導專用車企業逐漸分為產量大技術含量低的企業和產量小但技術含量很高的企業兩大類。專用車企業數量也將有所減少。
專家分析梁山掛車行業的發展前景：隨著我國經濟的發展，廂式半掛車在現代公路交通運輸中發揮著越來越重要的作用，在專項作業方面擁有其他車型所無法比擬的優勢，投過下列幾個問題我們來看一下廂式半掛車等半掛車在我國的市場前景。
一、半掛車的主要用途是什么？與其他公路運輸的方式相比具有什么優勢？
廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用于運輸集裝箱、外形尺寸大、質量大的整機或專業化設備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運輸，城市之間的長途運輸等。與其他公路運輸方式相比，半掛車易于實現甩掛運輸、區間運輸、滾裝運輸。甩掛運輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達目的地后拖著其他貨車連續運輸；區間運輸就是半掛車車列車到達指定區段站，半掛車換掛，由其他牽引車繼續牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運輸和水運直接聯運起來等現代運輸管理辦法。半掛車運輸的運輸效率高、運輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優勢，使得半掛車得到了迅速發展。
二、我國目前半掛車的市場規模怎樣？
據統計，目前國內貨運車的數量是170萬輛，隨著現代物流和交通運輸業的發展，7年內70％將被半掛車替代。
三、購買半掛車需考慮的關鍵因素是什么？
個人夠買半掛車主要是用來作為發家致富的工具，所以考慮的關鍵因素是半掛車的質量、價格以及售后服務。中國紅旗威斯特專用汽車有限公司生產的輕型特種半掛車、倉欄半掛車等半掛車采用進口鋼材、先進技術和嚴格工藝，經優秀設計師設計，整車性能穩定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。
四、廂式半掛車、輕型特種半掛車的國內市場前景如何？
據統計，在1280公里距離內，采用半掛車進行運輸具有絕對的經濟優勢。作為公路運輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，在節能、環保等社會和經濟因素推動下，得到迅猛發展和廣泛應用。中國作為世界制造中心，高速公路總長度世界排名第二，中國參與全球物流的機會和程度在逐步加強，但運輸方式和運輸裝備仍然落后。伴隨著運輸市場惡性和無序的競爭，正蓬勃興起的中國運輸和物流業面臨巨大的發展障礙。特別是裸露運輸帶來的種種弊端，已成為制約我國經濟發展的重大問題之一。交通部已發文指出，力爭用5到8年的時間逐步淘汰現有敞蓬運輸，實現貨物無裸露運輸。因此，我國的廂式半掛車行業將會有很大的市場發展前景。登錄網址http://www.obatpembesarpenispermanen.com/了解更多信息