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    半掛車的支承裝置相關解析
    2018-10-18 10:14:10
    半掛車均有支承裝置,安裝在半掛車的前部,起支承半掛車的作用。還可以通過支承裝置的手搖驅動機構升降半掛車的前部高度,以利于牽引車的接掛和脫掛。在運行狀態時支承裝置需要收起。
    基本上聯通支撐裝置
    一、支承裝置的要求
    (一)脫掛時能可靠的保持半掛車處在水平位置;
    (二)脫掛和接掛時能迅速升降,輕便地協調其高度;
    (三)結構簡單,有足夠的強度和支承剛度。

    二、支承裝置的分類
    (一)按操作方式分:有聯動支承和單動支承.前者只需在一邊操縱就可以使兩邊支承裝置同時升降,而后者則需在兩邊單獨操縱。
    (二)按支承管截面形狀分:有圓管、方管、八角管支承。
    (三)按齒輪傳動機構分:有單級、雙級和三級齒輪傳動支承。
    (四)按支承管的結構分:有基本式和折疊式支承,前者支承管不能折疊。
    (五)按支承腳的形式分:有鉸接式、橡膠墊式、球絞式和滾輪式支承。
    本車采用聯動、方管、三級齒輪、基本式、鉸接式支承裝置(如圖2.7所示)。

    三、支承裝置的選擇
    (一)支承裝置的位置
    支承裝置的位置,應保證半掛車在滿載時,支承裝置上的載質量不超過半掛車總質量的一半。
    (二)支承裝置的高度和行程
    支承裝置的高度和行程是按總布置確定的半掛車承載面的高度,并根據支承裝置收起時要求的最小離地間隙確定。
    (三)支承裝置的質量
    支承裝置應根據半掛車的總質量幾支承裝置的位置等參數,求出作用在每一支承裝置上的承載質量??紤]到支承時支承裝置的不同步、裝載不均性、地面傾斜以及裝載時的沖擊載荷等,故需要乘以一個附加載質量系數= 1.1~1.3,既為支承裝置的支承質量。
    從目前我國半掛車噸位范圍,只需選擇二、三種支承質量的支承裝置,就基本可以滿足使用要求。
    半掛車載質量10~15t,支承質量為20t。
    半掛車載質量15~30t,支承質量為24t。
    半掛車載質量30~60t,支承質量為32t。
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