隨著計重收費在全國范圍的全面鋪開，輕量化半掛車越來越受到廣大司機朋友們的重視，有許多網友在咨詢我們梁山半掛車廠家關于半掛車輕量化方面的信息，為此我們特意收集了相關的資料、咨詢了掛車工作人員，讓大家看看輕量化的半掛車到底輕在哪里。

掛車車身減重一般有兩種方式：

一是使用更好的材料，例如掛車業務員介紹，和使用普通鋼材的倉柵半掛車相比，用高強鋼的半掛能減重1000kg左右。前段時間卡車之家也做過測試使用鋁合金材質的半掛車重量能更輕。

二是優化掛車的結構，如在設計制作倉柵掛車的花欄時，加大花欄之間的間距，或者側面一律使用帆布擋，車廂頂部不設梁，重載時用緊繩器緊車門等也能減輕車身重量，不過網友在減重的時候也有注意使用時的方便性。

使用優質車橋能有效減輕車身重量，而且有助節油。如特別是最近比較流行的碟剎橋，據梁山半掛車廠家人員介紹，相對普通的鼓式橋，碟剎橋每根能減重30公斤左右。

普通鋼制輪轂重量一般在50kg左右，鋁合金輪轂一般在25kg左右，相比鋼制輪轂輕一半左右。以三軸半掛車為例能輕12套x25kg約為300kg左右。如果鋁合金輪轂配超寬單胎減重效果會更加明顯。

超寬真空胎在減重方面的優勢更明顯。以3軸半掛車為例，雙錢普通鋼絲胎（11.00R20）加輪轂的重量為120kg x12套=1440kg，雙錢超寬真空胎（425/65R22.5）加輪轂的重量為144kg x6套=864kg，超寬真空胎比普通鋼絲胎輕了576kg。

由于超寬真空胎三軸需要定制作加長軸，三根加長軸重量會增加約40kg?？偟膩碚f，超寬真空胎相對普通輪胎能減重500kg左右。不過在承載力方面，超寬真空胎相對普通鋼絲雙胎承載力相對較低，一般標載沒什么問題，切不可嚴重超載。

大梁是掛車最關鍵的承載部分，一輛掛車質量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強鋼等，好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。據掛車業務員介紹，倉柵半掛車采用高強度鋼的大梁比普通大梁能輕1噸左右，不過高強度鋼板的焊接需要一個嚴格的工藝，難度較大，卡友在選擇制作掛車的廠家時，要選擇技術水平較高，有質量保證的廠家。

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